开始建立价格合同
“价格文件”也是运输合同
当账户中货主与承运商建立线上连接后,双方可以开始建立价格文件了,参考图1新建:
- 打开“我的资源”“模块
- 选择”价格管理“页签
- 点击“新建 ” 按钮,进入编辑页面
编辑页面用户可以获取到价格文件的主体内容,包括必填项和选填项,这些选项都是价格合同双方的执行标准,如图2所示:
- 报价:价格合同的主要内容(必填项)
- 附加费:提、送货费,多点停留或其他附加费用
- 服务协议(SLA)/KPI:服务协议、KPI指标、电子回单设置
- 自定义字段:对价格合同设置自定义内容,区别于其他价格文件
- 地区:选择拥有查看该价格文件权限的地区(默认总部和已选地区)
注意:【自定义字段】和【地区】两个页签非必填项,只有在主账户已维护过此信息的基础上才能编辑,否则不会显示。
图2 价文主体
价格文件主要内容
内容主体包含3大要素:报价、附加费、服务协议/KPI,这三个部分将会详细说明,自定义字段和地区简单介绍。
报价
报价中的数据是一份价格文件中最重要的部分,所有重要的文件信息都体现在这里,因此填写时需要注意数据的严谨和准确。在这里你可以添加:
- 合作伙伴
- 价格文件的名称(名称唯一)
- 合同的有效期和起始日(最少30天)
- 运输模式
- 货物类型
- 车辆类型
- 计费单位
- 重量体积转换
- 货物包装类型
- 是否整合订单
- 是否采用 KPI 监控
- 运输路线(始发地、目的地)
- 费用价格(最低收费、零担价格、区间价格等)
- 运输时间(以小时为单位计)
- 是否修改议价(承运商修改价格的权限)
其他附加功能:
特别注意: 当报价文件车辆类型设置为"两者皆可"时,报价文件将不会应用到车辆类型为"轿运车"的订单中 整车报价应用于零担订单 1) 单个订单 在订单编辑界面计算成本或在订单分配->已释放订单中查看建议价格时,如果FTL报价将可以被应用于零担订单。 1.1. 如果零担订单有车长,整车报价将会根据车长对应的组合以及比较整车载重是否可以在体积和重量上满足订单: a. 如果整车载重量可以满足订单,可满足的整车最小报价将会作为订单费用; b. 如果整车载重量不满足订单,整车报价不能应用于订单; 1.2. 如果零担订单没有车长,整车报价将会比较整车的载重量与订单的体积和重量: a. 如果满足,可满足的整车的最小报价将会作为订单费用; b. 如果不满足,整车报价不能应用于订单; 2) 订单分配——多个零担订单 a. 在订单分配->已释放订单中,可以通过整合订单的方式将零担订单整合。 b. 整车报价中,如果选项"是否允许整合订单?"设置为"禁用", 整车报价不能将不能应用于整合的零担订单;如果选项"是否允许整合订单?"设置为"按照线路和日期",整车报价将可以应用于整合的零担订单: 2.1. 如果在整合订单中至少有一个订单含有车长,将会按照最大车长,根据车长组合以及整车载重量是否满足订单体积和重量: a. 如果整车载重量可以满足订单,可满足的整车最小报价将会作为订单费用; b. 如果整车载重量不满足订单,整车报价不能应用于订单; 2.2. 如果零担订单没有车长,整车报价将会比较整车的载重量与订单的体积和重量: a. 如果满足,可满足的整车的最小报价将会作为订单费用; b. 如果不满足,整车报价不能应用于订单; c. 如果零担订单整合后应用整车报价,在账单中也以整合计费的方式显示。
附加费
附加费可以满足不同角色客户的其他费用需求。在这里我们提供常用的几种附加费项目:
- 提货费
- 配送费
- 装货费
- 卸货费
- 额外提货点费用
- 额外送货点费用
- 自定义其他费用等
- 税率
以上几种费用 单独配置 可选性收费方式,参考图片:
- 按目的地应用
- 按始发地应用
- 按照订单/运单
- 每票的计费单位(车次/零担)
- XX点免费
- 相同点的同一天订单合并计算(每天凌晨自动计算)
- 当货量小于零但单位(公斤/吨/立方等)
附加费页面
编号 | 说明 |
---|---|
零担 ---最低收费、提货费、送货费 | |
装货费与卸货费区域 | |
额外提货点和额外送货点费用区域 | |
其他费用、税率等填写区 |
服务协议/KPI
如图所示,服务协议/KPI是在订单状态的第4个节点:提货 时进行设置和考评;第6节点: 回单上传 时勾选是否需要电子回单。
提货节点:
- 准时提货&送货 → 计划时间窗/计划日
- 完美定单率 → 准时提货率 + 准时送达率 + 无破损率 + 无短少率 = 完美定单率(DOTIF)
- SLA → 未提货/未送货预警,填写预警计划时间(分钟)
回单上传节点:
- 电子回单(ePOD)
服务协议和KPI
编号 | 说明 |
---|---|
提货节点 | |
回单上传节点 |
自定义字段
添加自定义字段是为了和某些具备 相同自定义字段 的订单精准匹配,当然你也可以不添加。
自定义字段中的数据是 主账户 在“自定义字段” 页维护的,如何维护请参考 自定义字段 文档。
自定义字段
地区
“地区” 是为价格文件添加地区属性,当一份价格文件具备地区属性后,只有在 oTMS 系统拥有 相同地区 权限的用户被允许查看价格文件,并在分配订单时匹配该价格文件。
地区中的数据是 主账户 在“地区设置” 页维护的,如何维护请参考 地区设置 (My Locations)文档。
价格文件所属地区
导出价格文件
价格文件和询价文件保存后可以导出为Excel表使用,导出的路线只支持每个始发地价格区间相同的。
什么状态的价格文件可以导出:
- 浏览
- 编辑时
- 新建并保存后
有权限的用户可以导出价格文件:
- 创建/编辑价格文件
- 全部权限
编辑时导出页面
标准报价(成本价)的特点
标准报价(成本价)是客户用来管控自己车辆运营成本的,因此创建的价格文件不需要发给合作伙伴审核接收;
也可以看做与承运商之间报价的 差异点:
- 不可修改议价;
- 无KPI监控选项;
- 无整合订单选项;
- 无运输时间;
价格文件状态
- 草稿 :新建的文件,可以编辑、发送合作方激活、或者删除文件。
- 已发送 :价格已发送合作方,等待回复 (可通过 “聊聊” 与对方沟通文件内容)。
- 已收到 :刚收到的价格,还没有进行修改。可以进行接受、驳回或者修改操作。
- 待处理 : 收到的价格进行了修改,还未发送前的状态,可以发送给对方,也可以驳回。
- 请求批准:在货主/承运商账户内,用户创建/修改了价格文件发送给合作伙伴之前,需要请求上级审核批准,审核通过价文发出。
- 激活 : 双方都同意的价格,可以是双方任何一方接受。激活后的价格只能被中止,无法进行其他操作。
- 被我们驳回 : 双方协商未成功的价格文件,我方驳回。
- 被对方驳回:双方协商未成功的价格文件,被对方驳回。
- 我们终止过渡期: 激活后的价格文件被我方提前中止至某个时间点,并未立即终止,显示我们终止过渡期。
- 对方终止过渡期:激活后的价格文件被合作伙伴提前中止至某个时间点,显示对方终止过渡期。
- 我们终止:激活后的价格文件被我方提前中止,显示我们终止。
- 对方中止:激活后的价格文件被合作伙伴提前中止,显示对方中止。
- 作废:对原有价格文件更新后,原价格文件的状态变为作废。
- 存档:已失效的价格文件进行存档,文件将在列表移除
- 到期 : 有效期到达,文件已失效。